Vatrogasna pumpa dizelskog motora za stvaranje plavog dima treba obratiti pozornost na izbjegavanje faktora

Dizelski motorvatrogasna pumpakao vrsta fiksne protupožarne opreme naširoko se koristi u požaru i manevriranju, osobito u nedostatku struje ili napajanja.Uređaj se može daljinski prenijeti na brojilo, može se instalirati i koristiti prema potrebi za spajanje na kontrolni centar, jednostavno održavanje.Nakon dizel motoravatrogasna pumpainstaliran u strojarnici, potrebno je ostaviti najmanje 750 mm prolaza s obje strane i ispred jedinice za pregled operatera i opće održavanje.

U procesu dizelvatrogasna pumpakoristiti, ponekad generira plavi dim, puno ljudi ne zna kako riješiti ovaj problem, riješiti ovaj problem razumjeti uzrok problema, neka je posebno analizirati.

1. Zračni filtar je blokiran, usis zraka nije gladak ili je površina ulja u uljnom bazenu previsoka (zračni filtar uljne kupke), što smanjuje volumen zraka u cilindru i mijenja normalan udio plina u mješavini goriva, što rezultira nepotpunim izgaranjem nafte i plina i manje goriva, a također će uzrokovati ispuštanje plavog dima.

https://www.woqfirepump.com/honda-gasoline-engine-emergency-fire-pump-jbq6-08-5-h-product/

2, rad s dugotrajnim niskim opterećenjem (ispod 40% kalibrirane snage), razmak između klipa i košuljice cilindra je prevelik, tako da ulje za podmazivanje u posudi za ulje može lako uskočiti u komoru za izgaranje, miješati s mješavinom goriva u cilindru, promijenite normalan udio miješanog plina, izgaranje nije potpuno, zbog čega ispuh ispušta plavi dim.

3. Previše ulja za podmazivanje je dodano u uljnu posudu, a ulje za podmazivanje se lako prenosi u komoru za izgaranje tijekom rada dizel motora.

4. Klipni prsten je zaglavljen ili previše istrošen, a elastičnost je nedovoljna.Prilikom ugradnje klipnog prstena, komorni smjer je obrnut, tako da ulje ulazi u komoru za izgaranje, a plavi dim vodene pare se ispušta nakon što ulje za podmazivanje izgori.

5. Ventilacijski otvor stroja za disanje kućišta radilice i atmosfera su blokirani, što rezultira visokim tlakom ispušnih plinova kućišta radilice i kanaliziranjem ulja u komoru za izgaranje kako bi sudjelovalo u izgaranju.

6, u tijelu do glave cilindra uljni prolaz u blizini cilindrične pločice spaljen, klip.Istrošenost košuljice cilindra i uvjeti spajanja klipnog prstena uzrokovat će protok ulja za podmazivanje u komoru za izgaranje i izgaranje sa smjesom goriva.

Gore navedeno je uzrok faktora plavog dima koji generira dizelska vatrogasna pumpa, korisnici razumiju samo uzrok neuspjeha u pravovremenoj istrazi i boljem rješavanju.


Vrijeme objave: 19. kolovoza 2022